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单一采购的成本减法

作者: 申明江 / 发布时间:2015-09-15 / 浏览次数: 900

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 2009年成立于广州的瑞卡租车,2013年车辆数量较2011年扩张了10倍,由500辆增长到5000辆。较之其他租车公司有各种各样的品牌和型号可选而言,瑞卡租车摒弃了乱车渐欲迷人眼的策略,只提供别克凯越一种车型租车服务。通过提供标准化服务运作模式,瑞卡创造了企业总成本优势。

  价格成本优势

  在传统采购管理里,强调采购标的价格最低,事实上价格成本所占采购总成本(TCO)比例不超过60%。而在供应链管理思想下,强调采购总成本管理,实际上,采购总成本包括三个维度的成本,依次为价格成本所有权成本所有权后成本。

  瑞卡租车提供单一型号租车服务意味着他们仅需要采购一种车型,在市场需求不变的情景下,瑞卡公司形成了不菲的采购规模,从而具有了与供应商谈判的筹码。一般租车公司向厂商买车的价格可以打8折左右,而瑞卡最低可以拿到7.8折的优惠。按计划规模,如果年平均采购10000辆车,0.2%的折扣对薄利的租车公司的意义不言而喻。

  所有权成本优势

  采购所有权成本包括采购人员工资、开发供应商成本、检测成本、缺货成本、库存成本、失去客户成本、资金机会成本、物流成本、税金成本等。只采购一种车型的模式让瑞卡在所有权成本上也具有优势

  首先,由于瑞卡租车是单一品牌单一型号车辆采购,只需面对一家供应商即可。而对于其他租车公司的多品牌、多型号而言,他们就需要更多的采购人员、更多的工资开支及更大的办公室,需要开发更多的供应商所花的时间成本、差旅费成本,管理更多供应商的风险成本等,而瑞卡租车无疑可以省掉这林林总总的费用。

  其次,由于瑞卡提供一种车型服务,接到客户预约后,各片区服务网点车辆可以相互调度,用最少的库存量最大化满足客户需求,提高车辆的利用率,降低了公司的资金占用成本。此策略类似于供应链管理中的大数定律,可以更好发挥库存的价值,减少因库存车辆不足而失去客户的风险。

  最后,由于是车辆型号统一,公司对员工进行的操作培训更简单,1~2天就可以上岗。同行车型较多,员工培训成本高出很多。例如,在供应商交付后对车辆验收方面,瑞卡公司人员一直接触这一种车型,显得驾轻就熟,而且和供应商合作关系更趋紧密,在合作过程中,减少了磨合成本。

  所有权后成本优势

  假设家庭采购一台冰箱,想必消费者对冰箱的电耗率、售后服务水平等因素的关注超过产品价格本身,这些成本称之为采购所有权后成本,包括运营成本、维修成本、处置成本等。瑞卡租车的单一车型租赁模式的每个环节都有效提升了经营效率,不仅方便了顾客,更提高了盈利率,使瑞卡在所有权后成本上也具有优势。例如,瑞卡每个门店只需要2~3名员工,而其他租车公司至少需要4名员工。

  首先,单一采购让瑞卡运营成本更低。一款10万元左右的别克凯越,日租价为138/天,瑞卡面对的客户群体非常精准,即都市普通上班族。由于市场定位清晰,瑞卡在营销广告投放上也就更加精准,减少了浪费。

  对于顾客而言,租车最关心的是便利性,这个便利性包括以下三点:第一,租车者对车不一定非常精通,省掉选车的麻烦。例如,星巴克、肯德基等餐厅所售商品永远就那么几种,使消费者在柜台看着广告牌就可完成点餐,减少了他们等待的时间。第二,顾客对一种车型更容易熟悉,环视一周就对车况做到了心中有数。在此基础上,顾客可以不验车,从而提升了效率。第三,在还车环节,瑞卡店员同样对车型非常熟悉,加快了验车速度 ,顾客等待时间更短。

  其次,汽车租赁公司最大的成本为购车成本和维修成本。瑞卡的数量优势使其与大型维修厂或4S店签长期合约时,能争取到更低的价格。

  同时,聚焦车型可以节省汽车维修的时间成本和人力、物力成本。车子刮花的喷漆维修一般需要两天时间,车辆闲置两天也是一种损失。而瑞卡的喷漆维修只需要0.5个小时——把坏的拆下来,换上好的,就可以直接将车开走。坏的部件经过喷漆后,可以换给下一辆车。而其他同行因车型不一,无法通用零配件,光是调货就得花1~2天,再加上维修,所需时间更长,更长的车辆闲置时间意味着更大的损失。

  最后,租车公司对车辆实行电子实时车辆管理系统,该系统类似于大型连锁超市的物流管理,产品品牌、型号、颜色及等级越多,该系统的建立成本越高,而瑞卡的单一采购车型可将该部分成本降到最低。

  在国内,还有一家与瑞卡具有相似经营模式的航空公司——春秋航空,它只使用同一种型号的A320客机,这些年春秋航空发展得也如火如荼。

  瑞卡以市场精准定位,通过集中单一采购,做成本的减法,创企业总成本最低的优势,使其单店盈利率高于市场平均水平15%左右。同时,其简单的商业模式便于更快更好地复制,公司计划在2014年实现全国20000辆的目标。





讲师介绍:


采购物流供应链实战管理专家

曾任:信义汽车玻璃(控股)公司供应链事业部经理

曾任:大连锦程国际物流有限公司商务经理

中国物流与采购联合会

《现代物流报》、第一物流网特聘物流专家

英国CIPS/ILT/CPS国际采购职业资格认证高级培训师

《中国物流行业岗位规范指导丛书》副主编

《国际物流职业经理人知识体系指导》编委成员;

《中国海关》杂志、《现代物流报》、《企业观察报》供应链专栏特约撰稿人


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